Zu diesem Batterie-Diskurs ist mir eine offenbar fundiertere und präzisere Seite (als Wikipedia) aufgefallen:

BatteryFAQ. [von Bill Darden]

In der deutschen Übersetzung, Abschnitt 4 werden die hier diskutierten Zusammenhänge exakt erläutert, unter anderem auch die Temperatur-Abhängigkeit der Leerlaufspannung aufgelistet, der Sulfatisierungs-Effekt beschrieben, und die Unterschiede zwischen den verschiedenen Batteriesystemen, und es findet sich insbesondere folgender Hinweis in einem Nebensatz:

"Je nach chemischer Zusammensetzung der Platten kann sich die Leerlaufspannung bei einer vollständig geladenen wartungsarmen (Sb/Ca) oder Standard- (Sb/Sb) Autobatterie bei 26,7° C (80° F) von 12,22 bis 13,00 erstrecken."

Auf gut Deutsch: Rein aus der nackten Leerlaufspannung (ohne weiteres Wissen) kann man nur schwerlich den Ladezustand einer Autobatterie ablesen.