Hallo,

nur für den Fall, dass es dann am Ende doch ein banaler Fehler ist.
Sicherumgen durchmessen bedeutet am besten, einzeln ausbauen auf Durchgang prüfen, als 0 Ohm ist der Sollwert.
Das sollte für die Sicherumgen im Morraum und die im Innemraum passieren.
Sinnvollerweise mist man zuerst die durch die potemtiell was mit der UCH zu tun haben, dazu hast Du ja Tipps bekommen.
Alle anderen Verfahren bergen Risiken oder können zu Fehlinterpretationen führen.

Wenn das alles Ok ist, dann muss man im Motorraum im Bereich Batterie / Sicherumgskasten nach abgefaulten Adern suchen. Bei der Batterie ist das Klima etwas korrosiver.