Tja war unbefriedigend beim Freundlichen keine Fehlermeldungen....beim Startversuch 228 Bar sollte ok sein. Die sagten könnte trotzdem die Hochdruckpumpe sein...auf meine Frage warum gab es nicht wirklich eine befriedigende Antwort. Wollte heute mich Mal an den OT Geber machen. Hab da noch nicht wirklich nen Plan wie ich an die 2.Schraube rankomme. Das komische an der ganzen Geschichte: wenn er kalt oder warm ist ich könnte orgeln bis die Batterie leer ist.bei kaltem Motor Starter Spray springt er beim 1.mal an wenn er warm ist Brauch ich mehrere Versuche mit Starterspray System sehe ich da nicht wirklich. Hat von Euch jemand ne Idee? Achso meine gelbe Vorglühlampe brennt dauerhaft trotz neuer Glühkerzen...gibt es da vielleicht ein Zusammenhang?