Hallo Lothar,

das ist für den Motor eine sehr beachtliche Laufleistung.

Bin nur laien/lückenhaft mit LPG-Antrieben vertraut.
Die Basis des Motors ist ein Benziner und war von Anfang an schon auf Gas umgebaut?

Es soll ja das Gasverbrennen sehr viel schonender den Motorbrennraum beanspruchen.
Wenn ja, sind dann solche Laufleistungen als nur "völlig normal" zu bezeichnen?

Oder fährst Du besonders schonend und strapazierst nie Dein Mobil?
Meine Karren sind immer zuerst Nutzkamele und we/u/rden u.a. auch durch Überladen
oft hart rangenommen.

Selbst wenn dadurch die Kosten/Nutzen-Rechnung sehr günstig und effizient wäre,
bereits die Versorgung mit Zapfsäulen ist in meiner Gegend ein arges Dilemma.

Wie sieht die Effizienzrechnung im Vergleich zu e-Antrieben aus,
gibt es schon publizierte Zahlen?

Mein Bestwert für einen konventionellen Motor war ein oller R4 mit ca. 286 Tkm.
Jedes andere Gefährt hat nicht einmal die 200 Tkm gesehen ohne vorher antriebslos zu sein.
Selbst meinen "unkaputtbaren" Ford Sierra hat es bei ca. 234 Tkm erwischt.

Was soll er Dir noch leisten?

Wie gut, dass Du bei der KM-Angleichungsfahrt auch noch die Kamera dabei hattest.
Glühwein und gewünschte 100, 200, 300 Tkm mehr - fürs nächste Foto.

LG
Drehmomentmal