Hallo,
und die "Ursache" ist klein. Sehr klein.
Z.b. die Laufbahnen der Zylinder sind gehärtet. Die Oberfläche ist halt "Rau".
Diese "Rauheit" läuft sich in den ersten 1000 bis 2000Km ein.
Das gilt halt für alle Stellen im Motor, wo Metall auf Metall läuft / reibt.

Die "Öl-Norm" ist, aufgrund der Tatsache, das die Ingeneure immer "Fakten" brauchen und die Hersteller / Verkäufer Geld brauchen, sind die Öl-Normen erfunden worden.

Möchte man die Wechselintervalle einhalten UND ein langes Motorleben erwarten, so ist die Öl-Norm vom Hersteller unbedingt zu beachten.

Ein Bekannter wollte es nicht Wahr haben.
Der Citroen bekam sein Öl (10W40) OHNE die dazugehörige Spezifikation vom Hersteller.

Nach 80Ts km waren die Kolbenringe UND die Ventilschaftdichtungen am Ende.
2Lt Öl auf 1000km mit starkem Rauch ......

Von daher ist ein zwischen Ölwechsel nicht die dümmste Idee. Für ein langes Motorenleben. Egal, welcher Hersteller / Typ.

Gruß
Mc Stender