Z.b. die Laufbahnen der Zylinder sind gehärtet. Die Oberfläche ist halt "Rau".
Diese "Rauheit" läuft sich in den ersten 1000 bis 2000Km ein.

Da möchte ich widersprechen.
Innenhohnen sind jetzt nicht unbedingt mein Gebiet, aber aus der übrigen Schleiftechnik kann ich klar sagen: Es ist absolut kein Problem heute genau die Oberfläche herzustellen die gewünscht wird. D.h. wenn eine Lagerfläche Rauheit braucht um Öl zu halten dann bekommt sie diese und kann Qualitativ geprüft und gehalten werden. Genau so wie sie nötig ist.

Wir sind da heute mit der Technik so weit das Harmonien (Wiederholungen) im Sub-Micrometerbereich erfasst, kontrolliert und gegengesteuert werden. Nicht immer nötig, aber möglich.

Das bisschen Materialabtrag (oder Schmutzeintragungen) was wir heute noch haben kann man mit einer Prüfölfüllung, die wieder aus dem Aggregat entfernt wird, gut abdecken.

mfg JAU