Hallo,

Cool es gibt ein Fehler "Dieselhochdruckpumpe".

Ob es wohl auch ein Fehler "Motor" gibt?

Oder gar ein Fehler "Auto"?

Normalerweise steckt hinter jeder Fehlernummer mehr eine Aussage und nicht nur ein Bauteilnahme.

Und sebst dann ist das nie automatisch Gleichbedeutend mit "genau dieses Bauteil ist defekt".

Was soll an so einer Pumpe schon kaputt sein, dass ohne Umweg festgestellt werden kann?

Möglich wäre zum Beispiel eine Fehlermeldung:

Raildruck zu niedrig.

Dann kann diese bedeuten: Raildrucksensor ist kaputt und das Steuergerät denk nur der Druck wäre zu klein.
Oder aber der Druck ist wirklich zu klein.
Dann wiederum kann es daran liegen, dass ein Einspritzventil zu viel Lecköldurchlässt oder aber die Pumpe ist zu schwach.
Und es ist sogar möglich, dass das MSG defekt ist und sich sozusagen Fehler nur einbildet. Das kann auch durch unzuverlässige Spannungsversorgung verursacht werden.

Aber genau an der Stelle ist durch reines Auslesen nicht zwischen den unterschiedlichen Fehlern eine Unterscheidung möglich.

Das MSG hat einfach gar keine Möglichkeit das zu unterscheiden.