Aber im Ausgleichsbehälter ists totaler Tröt ohne jede Aussagekraft.

Hallo,
insoweit Du nicht eine Hochtemperaturkühlung hast, klar, ist Bullshit.
Startest Du den kalten Motor, hast Du nahezu Außentemperatur im Ausdehnungsgefäß.
Läuft der Motor warm (und gibt nicht die Wärme an den Innenraum, per Lüfter ab), kannst Du sehen, wie warmes Wasser kommt.

Wenn der Thermostat öffnet, wird der Kühler warm.
Dann sollten 4 Striche zu sehen sein.

Ist der Kühler nicht nur Warm, sondern "Heiß", springt der Lüfter an.
So an die 90° sollten das sein.

Gesteuert von der Motor-Elektronik.

Und, da die Temperatur nahezu überall gleich sein muß (außer der Lüfter lüftet), ist ja ohne Aussagekraft.

Gurß
Mc Stender