Messung 5 ist der erste Treffer, für den geringen Messstrom den wir in diesem Szenario haben ist 190mV zu viel (grob Faktor 10 mehr als gut wärr) . Das wird beim Anlassen dann schnell mehr als 1 Volt.
Und es kann auch sein, dass der Widerstandswert nicht stabil ist, der Wert dann zeitweise größer.
Du musst also Deine Masseverbindungen prüfen!
Wenn das berühmte Band schon getauscht wurde, dann wurdenvermutlich die Kontaktflächen dabei nicht ordentlich blank gemacht.
Aber auch mal zusätzlich die Masse Verbindung von Batterie zur Karosserie prüfen, also optisch und Kontakt Fläche an der Verschraubung.
Meist ist es aber das erstere berühmte Masseband von der Karosserie zum Block.