Cool, dass du den Fred wieder ausgegraben hast.
Super Idee, mal sehen ob beim Verwerter irgendwo noch ein BX rumfährt, das wird eher das Problem sein.
Wird wohl ein 1,6er Benziner gewesen sein. Da sollte dann das passen. Ich habe mich auch schon mächtig aufgeregt bzgl. dieses optimalen Ölmessstabs.
Kalibrierung würde ich anhand des alten Ölstands machen, also Ölstand am alten Stab markieren und Min/Max auf neuen übertragen. Ich gehe davon aus dass die Motoren gleich sind und dementsprechend auch identische Ölstandsmarkierungen existieren.