Kangoo 1.2 16v abs leuchtet dauerhaft

Ein herzliches Hallo in die Runde!

Ich habe einen Kangoo 1.2 16v Bj.12/2002 gekauft und komme mit
dem ABS Hinterachse nicht wirklich weiter.
Der Vorbesitzer hatte mir erhebliche Mängel verschwiegen was zum Teil schon
durch mich behoben wurde.

Kangoo 1.2 16v Bj.12/2002 (3004 172)

Gemacht wurde bisher:
Ölfilter
Ölwechsel 10W40
Spurstangenköpfe L&R
Antriebswellen komplett L&R
Servo Druckschalter& Servo Öl
Luftfilter
ABS Sensor

Der Wagen wurde vom Vorbesitzer im Ausland nach Bruch der Hinterachse
sehr notdürftig instand gesetzt, es wurde dort wohl eine neue Renault-Hinterachse verbaut,
was für eine auch immer …

Die ABS Kabel wurden im Ausland nicht angeschlossen, seitdem leuchtete natürlich die ABS Lampe.
Die vorhanden ABS Kabel am Fahrzeug wurden teilweise abgeschnitten.
Nachdem nun die Kabel erneuert wurden und auch die ABS Sensoren getauscht wurden
wird nach Auslesung immer noch ein Fehler hinten angezeigt, die ABS Lampe leuchtet
also weiterhin.
Ein Löschen der Fehlermeldung brachte nicht wirklich was, für ein paar Hundert Meter blieb die
ABS Lampe zwar aus, dann war sie wieder an.

Da ich leider über keinerlei weiter Infos bezüglich der verbauten Hinterachse, ABS Ringen
und Trommelbremsen habe und was nun wirklich beim Austausch der Achse gewechselt wurde,
stehe ich etwas ratlos da.

Ich habe schon die Suchfunktion genutzt jedoch leider nichts
passendes gefunden.

Wie sollte ich vorgehen, vielleicht hat einer da eigene Erfahrungen,
wäre sehr dankbar für Hilfe!

Liebe Grüße

Hallo,
schau Dir die ABS - Ringe vorne an. Dann solltest Du die Zähne zählen.
Ich meine (ohne Garantie) 24 oder 44 solltest Du zählen.

Dann schau halt hinten. Die gleiche Anzahl ?

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Vielen Dank!

Das werde ich abklären,
haben ja die Antriebswellen tauschen müssen,
das ABS Problem beim Auslesen wird auch nur hinten angezeigt.

Dann erst mal prüfen ob die Ringe in den Trommeln hinten die richtige Anzahl an Zähnen haben. Denkbar ist auch, dass die Ringe mit den Zähnen ganz fehlen.
Man sieht die ABS Ringe in den Trommeln auch durch das Loch einer entfernten Radschraube. Mit Mini Endoskop auf jeden Fall. Vermutlich sogar mit dem Auge ohne Endoskop. Man muss die Trommeln als nicht abnehmen zur Kontrolle.

Denkbar ist auch, dass die falschen Sensoren verbaut sind, aich da gibt es zwei Sorten. Die für das ältere ABS für 26 Zähne und die für die modernere Variante für 44 Zähne.

Welche Anzahl Zähne sind vorne ?
Das wäre dann quasi die Referenz wie es sein soll.
26 oder 44 ?
Ohhh die Antriebswellen wurden ja getauscht !!!!
Hast Du darauf geachtet. Dass die ABS Ringe der neuen Antriebswellen die gleiche Anzahl Zähne haben wie die auf den alten Wellen?

Welche Sensoren wurden hinten verbaut?
Genaue Typnummer Hersteller.

Ich würde mich nicht nur dran festklammern wo der Fehler angezeigt wird.
Wirklich alles auf Konsistenz prüfen!

Es ist absolut wichtig, dass an allen vier Rädern die richtigen ABS Ringe und Sensoren verbaut sind. Passend zum ABS im Fahrzeug.

Vielen Dank!

Ich werde das alles am Samstag nochmal genauer beschreiben,
aus den dem Gedächtnis heraus waren die zuerst bestellten
Antriebswellen leider aufgrund der ABS Zähne nicht die richtigen (originalen),
wurden dann nochmal umgetauscht.
Ob nun 26 oder 44 das ist leider meinem "Rest Hirn" entwichen, werde ich aber
wie gesagt am Samstag dann schreiben.

Nebenbei:
Ich hatte eine Probefahrt vor dem Kauf gemacht,
die Straße in der Großstadt hoch und runter und auf einem Discounter Parkplatz
noch ein paar Runden gedreht, da war so weit alles für mich normal, zumindest
dachte ich das.

Bin dann nach Umwegen auf die Stadtautobahn gekommen da ich mit dem Wagen
ja nach Hause wollte, gekauft von PRIVAT war er ja.

Beim Beschleunigen ab ca.75 km/h dachte ich das mir der Wagen gleich in die Leitplanken fährt
war total unter Schock, der Wagen vibrierte dermaßen stark war eigentlich ab der
Geschwindigkeit unfahrbar.

Dann erstmal auf die Hebebühne, und angeschaut, die Spurstangenköpfe waren nicht die besten
und wurden getauscht an den Antriebswellen gerüttelt nichts Auffälliges.
Wieder auf die Stadtautobahn und das Problem ab ca.75 km/h war wieder da.
Unter der Geschwindigkeit merkte man nicht wirklich etwas.
Da die Räder auf der Hebebühne ohne Last nach unten Schräghängen haben wir das Spiel der Antriebswellen
erst bei Belastung im waagerechten Zustand festgestellt.

Nach Austausch der Antriebswellen ist eine deutliche Verbesserung zu spüren
und ich konnte "sogar" mal schneller fahren...

Sollte es in Berlin oder Umland einen "Kangoo Speziallisten" geben
wäre ich über eine Kontaktaufnahme sehr erfreut, natürlich alles gegen Bezahlung!

Liebe Grüße

Wieviel KM sind bei dir Umland ? Das eigentliche Problem sollte sich in 10 Minuten ermitteln lassen ....

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Bin aus dem Süden Berlins, nahe BER Flughafen.
Werde wie schon gesagt am Samstag genauere Auskünfte geben können bezüglich
der ABS Ringe und auch versuchen ein paar Bilder zu machen.
Km wären mir eigentlich egal, Hauptsache der Kangoo bekommt wieder TÜV 27.

Vielen Dank!

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