Hallo Forum,

kurz die Daten: Kangoo 1,2 16V Bj. 2001, 87000 KM, "scheckheft gepflegt",
Zahnriemen (bei 60.000) getauscht, usw. Bis auf Ärger mit Faltdach - Dank
Forum viel Geld gespart noch nie Ärger gehabt.
Mitte Oktober fallen alle Blinker aus - Relais getauscht, alles OK.
Wenige Tage später fängt der Motor an zu "ruckeln", Aussetzer sowohl beim
Gasgeben als auch im Leerlauf. Zur Renault-Werkstatt gefahren - dies sei
normal ;-(. Zwei Tage später: Gelbe Kontrolleuchte blinkt (Abgas etc),
Wagen in die Werkstatt. Diagnose: Vermutlich Zylinderkopf defekt,
Kompression auf 1. Zylinder 50%. Wieso? Erfahrungswerte.
Also: Ventile eingestellt, Kompresion OK, Fehler bleibt. Einspritzdüsen
gesäubert, Fehler bleibt. Zündspule getauscht - Fehler weg, Kangoo läuft
seit 2 Wochen und 2000 km wie vorher, die Verunsicherung bleibt jedoch.
Frage:
Hat jemand ähnliches erlebt? Könnte der ZK tatsächlich defekt sein?
Gruß & besten Dank für Erfahrungsberichte,

Jörg Diedrich

Hallo Jörg
also bei mir war das anders.Er lief grundsätzlich auf 3 Pötten.Da ich es sehr früh bemerkte,dachte ich auch erst an die Zündspule.War es aber nicht.Nach 2 weiteren Tagen,kamen dann weiße Rauchwolken aus dem Auspuff.Hinzu kam ,das der Stand im Ausgleichbehälter zurückging.Nun ja,da war es dann klar...Zylinderkopfdichtung!!!Allerdings,kann ich mir das bei deinem gar nicht so Recht vorstellen-so wenig Kilometer und dann die Dichtung?Wenn es aber doch so sein sollte,der Dichtungssatzt,Plus Zahnriemen und Dehnschrauben,hat mich bei ä-bäh,so um die 150Euro gekostet.Plus eine "Schwe...-Arbeit".Ich drück dir die Daumen,das jetzt wieder alles in Ordnung bei Dir ist.
Gruß,Thomas,mit nun 275000km auf der Uhr(1.2,60PS)