Hallo zusammen,

seit etwa 3 Wochen dient unser G1-Ph2 1,2-16V nun auch als Zugmaschine für einen Wohnwagen.
Natürlich habe ich beim Kauf des WoWa auf möglichst geringes Gewicht geachtet.
Der WoWa hat ein zulGG von 900kg (Leergew. 680kg) und ist bauartbedingt recht spritsparend.
Die ersten Fahrten mit dem Gespann habe ich überraschend gut absolviert.
Auf der Fahrt vom Bodensee nach Köln betrug der Mehrverbrauch (gegenüber der Hinfahrt ohne WoWa) gerade mal 1,7 Liter/100km.
An Autobahn-Steigungsstrecken wie z.B. dem Elzer Berg an der A3 mußte ich zwar eifrig schalten (es ging bis runter in den 3.Gang bei ca. 4000 U/min und Tempo 60km/h), aber auf ebener Strecke waren die 100km/h ziemlich schnell und mühelos erreicht (dann im 5.Gang bei etwa 3000 U/min).
An den Steigungsstreckenabschnitten waren übrigens die Lkws auch nicht schneller, so daß ich absolut kein "Verkehrshindernis" war.
Auch in der Eifel waren die Steigungsabschnitte nicht wirklich problematisch.
Hier die Informationen zum WoWa selbst: Eriba-Hymer CampLiner

Für alle Kangoonaut(inn)en unter Euch, denen es beim Reisen nicht hauptsächlich ums Tempo geht, ist dies eine durchaus praktikable Urlaubsvariante. - Schließlich gilt auf Reisen: "Der Weg ist das Ziel"

Gruß,
Rüdiger2