@steff

A: bisher konnte ich alles meist selbst schrauben/warten

1) Ölwechsel, BreFlü, LuFi, Innenraumfilter, Servoölwechsel, 2x Batterie
2) Abgaskrümmer + Abdichtung Stehbolzen, Kühlschläuche
3) Kühlmittelfühler, Öldruckschalter
4) Drosselklappe oberflächlich reinigen
5) Bremsbeläge + Scheiben vorne, Radbremszylinder + Beläge hinten ==> mit dem Nachbar
6) Türaufsteller links (war ausgeleiert)
7) 2x Gasfeder Heckklappe
8) Griff Heckklappe (sperrte "automatisch"!)
9) Spurstangenköpfe, Traggelenke, ZR-Wechsel + WaPu, Keilriemen, rechte Antriebswelle, Faltdach, Getriebeölwechsel, Lichtmaschine 90A, Antriebswellenmanschetten 2x => Werkstatt
10) 1x Schlüsseltransponder => Schlüsseldienst ... jetzt kommt der 2. Schlüssel dran
11) Kupplung bei 140Tkm, Auspuff bis zum Kat bei 120Tkm => Werkstatt

Bald kommen noch folgende Teile:

1) linke Antriebswelle (auch wg. ABS Ring)
2) Flexrohr Auspuff ... ggf. neuer Kat komplett + Lambdasonde
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Du siehst ... es gibt Einiges zu tun

Sollte der Kangoo sterben, kaufe ich wahrsch. den Dokker (gleiche Technik wie Kangoo 1!)