Soweit ich das verstanden habe, muss dieses Blechteil "irgendwie" im Kurbelgehäuse richtig positioniert werden, endgültig fixiert wird es dann durch das Wiederaufsetzen der Ölwanne.

Vielleicht könnte man für das Positionieren reichlich tiefgekühltes Mineralöl-Fett benutzen. Wenn alles zu ist, das abgelassene Altöl noch einmal zurück in den Motor kippen, dann warm werden lassen - dann die ganze Fett-Altöl-Pampe auslaufen lassen und ersetzen mit frischem Öl.

Ist nur so eine Spätabends-Idee ins Blaue hinein...