Das Schwallblech heisst zwar Blech, ist aber aus Kunststoff!

Das kleben mit Sekundenkleber hat (trotz einer Bremsenreinigerorgie an den Klebeflächen) nicht gehalten.

Die Sache mit dem Draht ging dafür um so besser!

Es sah ein bischen seltsam in der Garage aus, aber letztendlich hat es mit dem 1,5mm2 Kabel gut funktioniert. Vom rechten Federbein aus zum Ölstandssensor, dann unter der Kurbelwelle durch und oben nach vorne über den Kühler weg zur Werkbank. Im Schraubstock ein Stück Rohr eingespannt, da auch noch drüber und einen dicken Hammer dran gebunden. War dann stramm gespannt aber doch beweglich.

Dann das Kabel nach unten gezogen, dass Schwallblech drunter geklemmt, die Ölwanne an ihren Platz und erst mal mit vier etwas längeren Schrauben angehangen. Dann den Draht am Rand der Ölwanne abgeknipst und zur anderen Seite rausgezogen, fertig!