Wie sind die Messwerte ( auslesen per OBD) der Teperaturfühler wenn das Problem da ist?
Also Ansauglufttemperatur/Wassertemperatur/Öltemperatur?
Passen die Werte zu der Realität?
Du könntest auch mal geziel mit dem Fön einzelne Komponenten erhitzen um den Fehler zu provozieren, und damit die Komponentente zu identifizieren. Die Haube selbst wirds ja nicht sein.

Achso die Tipps sind ernst gemeint, auch wenn ich da ein paar andere Post rausgelassen hab.
Aber dein Fall ist halt irgenwo auch lustig.