Moin

ja und nein. im zweiten gang anfahren geht meist eher nicht.
macht auch keinen echten sinn, denn der erste gang ist brauchbar uebersetzt.

War aber sonst immer möglich. War zwar ein wenig schwierig, aber dennoch machbar.
Was macht man dann im Winter?
Ich kenne das eigentlich nur so, dass man den Diesel nur sehr schwer abwürgen konnte. Jetzt mit dem neuen Motor und 6-Gang-Getriebe braucht man nur ein ganz klein wenig untertourig zu fahren und das Ding geht aus.

seit ich die start/ stopp variante habe, ist abwuergen noch weniger problematisch.
meist denkt das system dann, im stopp modus zu sein und der motor springt wieder an, wenn die kupplung gedrueckt wird.
hinderlich ist da eher mein reflex in richtung schluessel...

Start-Stopp hat der Vivaro nicht. Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt. Ich frag mich, was so ein Mist soll....als wenn nicht schon genug Elektronik unser Autofahren beherrscht.

Viele Grüße

Lothar