Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt.

Jedes Getriebe hat, auch wenn der Leerlauf drin ist, ein Schleppmoment. Das kommt allein schon durch die Reibung der Synchronringe zustande. Ist die Kupplung getrennt hat der Motor weniger Last und dadurch eine höhere Drehzahl.

mfg JAU