Moin

Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt.

Jedes Getriebe hat, auch wenn der Leerlauf drin ist, ein Schleppmoment. Das kommt allein schon durch die Reibung der Synchronringe zustande. Ist die Kupplung getrennt hat der Motor weniger Last und dadurch eine höhere Drehzahl.

Heute nochmals probiert....im Stand: getretenes Kupplungspedal, Gang drin = 1100 U/min, dann Gang raus und immer noch getretenes Kupplungspedal = 850 U/min

Also eine geregelte Leerlaufdrehzahl nach oben bei eingelegtem Gang und Kupplungstrennung durch Pedal treten.

Start/Stop ist jedenfalls nicht vorhanden...dafür fehlt der in der Bedienungsanleitung beschriebene, beschriftete Taster. Probiert habe ich es natürlich auch. Motor läuft an roter Ampel weiter, egal was man macht.

Viele Grüße

Lothar