Hole ich den Trööt nochmal hoch....

Inzwischen bin ich endlich mal dazu gekommen, mir meinen Zahnriemen-ab-Kangoo vorzunehmen.

Die Demontage des Ventildeckels hat schonmal den Blick auf eine augenscheinlich unbeschädigte Nockenwelle offenbart. Die läßt sich zwar nicht drehen, aber ich hoffe, das liegt daran, daß ich zu schlapp bin, den Widerstand der Ventilfedern oder eines verklemmten Ventils zu überwinden.

Jetzt würde ich gerne den Kopf abbauen. Mein schlaues Buch ist da aber nicht allzu präzise und so möchte ich hier fragen, ob das schonmal jemand an einem 1,5 l Diesel gemacht hat und mir ein paar Tips geben kann, in welcher Reihenfolge - z.B. ESP und Turbolader betreffend - ich am besten vorgehe ?

Vor allem : Die Zylinderkopfschrauben haben einen speziellen Kopf. Wo kriege ich einen passenden Schlüssel oder Knarrenaufsatz dafür her ?

Und.....wie war das nochmal mit dem zahnriemenlosen Benziner-Rapid ?

Bis die Tage, Ralph