Hallo Hendrik

Naja... Ich habe geschrieben das trotz! der geringeren Spannung und dem daraus resultierenden Schlupf in der Startphase der Keilrippenriemen dennoch hält.

Nach dem Motorstart muss die LIMA sowohl die Glühkerzen als auch die el Vorheizung versorgen.
Das sind ca 7x20A also Vollast für die 120A LIMA .
Mit kurzer Überschlagsrechnung bei n=0,75 für eine Compound LIMA müssen hier um die 3,7 PS Leistung auf das Abtriebsrad der LIMA übertragen werden.
Das kann man über die Riemenspannung hinbekommen.......
Aber die Lager und die Abdichtungen der Hilfs Aggregate mögen das in der Regel nicht so gerne.
Zumal es wohl hinreichlich Grundwissen sein sollte das Lager im Stand nur einen Bruchteil der Last verkraften die sie im Betrieb können.
( Das gilt jetzt für Wälzlager )

Also Abwägen ... Was ist billiger?

Servopumpe und Wasserpumpe oder der Riemen der eh alle Zahnriemenwechselintervalle fällig ist ?

Das kann jeder machen wie er lustig ist.

Oder mal anders:
Die letzten 3 langlebigen Kisten:
Volvo 945 500.000km++ Servo WAPU LIMA original (übernommen bei 240.000km)
Kangoo 1,9 dTi 423.000++ Servo WAPU original LIMA Wicklungs-Schluß bei 300.000 Lager OK (übernommen bei 180.000km)
Fiat Tipo 1,6 IE 389.256 km R.I.P (schnüff!) Servo WAPU LIMA ohne Probleme ab 160.000km

OK das kann Zufall sein.