Und was soll das bringen?
Die Schwungscheibe steht jedesmal anders. Die Wahrscheinlichkeit ist jetzt genauso groß, wie vorher, daß das Ritzel ins Leere greift.

Ein Motor bleibt fast immer an der gleichen Stelle stehen, dass liegt an der unterschiedlichen Kompression der Zylinder. Aus dem Grund sind auch die Zähne am Schwungrad nur an einer Stelle weg, weil das Anlasserritzel immer im selben Bereich eingreift.

Das versetzen des Zahnkranzes ist natürlich Buschtechnik, aber erstmal wirksam! Eine Lösung die mir gefällt!