Hallo zusammen,
jetzt bin ich heute dazu gekommen das Loch in die Getriebeglocke zu sägen und die Schwungscheibe nochmal zu bearbeiten. Wie auf dem ersten Bild zu erkennen (schon mit gebohrtem Loch), haben wir beim Runterklopfen des Zahnkranzes einen "Hubbel" für einen Sensor abgeschlagen. Diesen galt es nun zu ersetzen:
- Also ein entsprechendes Stück Flachstahl abgesägt.
- In Flachstahl und Schwungscheibe ein 1,5mm Loch gebohrt.
- Den Flachstahl mit einem Spannstift auf die Schwungscheibe geklopft.
- Probefahrt.
- Prost!
Diese Freude wollte ich mit euch teilen :). Das Ruckeln war genau bei 2000U/min und sehr nervig. Jetzt ist alles gut.
Grüße,
ein4x4

P.S.: Weil hier die Anregung aufgetaucht war den Zahnkranz um 180 Grad anstatt um 90 Grad zu drehen: Von den vier Kolben sind immer zwei gleichzeitig oben. D.h. es gibt zwei Stellen, an denen das Schwungrad gerne stehenbleibt. Wenn ich jetzt 180 Grad drehe erwische ich genau die andere Stelle. Darum hab ich 90 Grad gedreht.