Moin,

schön, dass es nach langer Wartezeit mal neues zum G3 gibt.

Leider gibt es außer Designgefasel nichts substanzielles.
Welchen Nutzwert hat der G3, ist er überdigitalisiert, untermotorisiert und fragil oder wie die Zielgruppe der Kangoonauten es sich eher wünscht simpel, zuverlässig und geradlinig?

Ein Kangoo ist kein Lifestyle-Produkt, es sind Arbeitstiere, Abenteurer, Urlaubsmobile. Jäger lieben den G1 4x4, Handwerker lieben den G2 Transporter, Kuriere den G1 und G2 in beiden Varianten und der G2 als Dickschiff ist ein städtischer Minibus, der junge Familien mit schmalem Budget glücklich macht. Renault hat den Kangoo im Dokker Stepway weiter leben lassen, als das Projekt G3 ins Nirgendwo lief, und ich bezweifle dass diese Kunden allzu schnell wieder kommen. Insbesondere weil die neuen Dokker auch durch die 1.2TCE-Motoren eher als Wegwerfprodukte Auffallen.

Der G3 muss beweisen, dass er irgendwas besser macht als der G2. Sonst wird er im Konkurrenzkampf mit den laufenden PSA-Hochdachkombis einfach untergehen. Der G2 war schon keine konsequente Verbesserung gegenüber dem G1 (kein G2 4x4!)

Also: Abwarten, bis es was greifbares gibt.