interessant, wegen dem zweitschlüssel, dachte es liegt - wie weiter oben gelesen - nicht an schloss oder schüssel, sondern an der lenkradsperre?
leider hab ich nur den einen, sonst könnte ich das testen.

aber auf die idee, den schlüssel während der fahrt ganz zurückzudrehen, um den motor zu stoppen käme ich nie, dafür hat der schlüssel genügend andere stellungen, die den motorstop bewirken.
ganz zurück drehe ich nur zum verlassen des autos oder eben im stand.
habs gerade nochmal getestet, der drehwinkel von null auf 1 (radio an) ist deutlich länger wie der von zündung an auf radio an.
umgekehrt muss ich ja den schlüssel drehen, um das lenkrad zu entsperren, das einstecken des schlüssels genügt nicht zum entriegeln.
früher hat der tüv geschaut ob die lenkung zuviel spiel hat, nicht ob zuwenig.
und das fehlen der bremskraft bei motor-stop halte ich für gefährlicher.

und gegen idioten hilft auch der tüv nichts, heute früh um 8 fuhr ein 19 jähriger auf der a6 gegen die leitplanke und es hat ihn durch die windschutzscheibe gehauen, mit gurt wäre das wohl nicht passiert.