Das hat mich interessiert,
also habe ich getestet:
Seat: mit Schlüssel drin blockierte die Sperre.
Dacia Spring: auch so.
Toyota: beim zweiten Mal auch so.
Kangoo G1 rastete die Sperre gar nicht ein,
wahrscheinlich wegen der langen Standzeit.

Sind das alles Defekte oder
sind das einfach Unterschiede?

Es geht um folgendes Szenario, das ist der Sollzustand:
1. Schlüssel rein
2.Einmal den Schlüssel drehen bis Zündung an.
3. Dann Schlüssel komplett zurück drehen.

Jetzt darf das Lenkradschloss nicht sperren man kann also weiter normal lenken.
Erst durch das Abziehen wird die Sperre aktiviert.

Nur Schlüssel einstecken reicht natürlich nicht um die Sperre wieder aufzuheben.Wenn einmal abgezogen wurde wird erst wieder durch das Drehen entsperrt.

Bei Fahrzeugen mit P (Automatik) kann es etwas anders abgesichert sein.
Da ist teilweise dann eine elektrische Spule mit im Spiel, die erst durch die P Stellung das Lenkradschloss sperren lässt. Daher in der P Stellung darf das Schloss potentiell auch ohne Abziehen sperren.