Was in Zukunft bei Renault passiert, kann man recht gut beim Modus sehen.

Dort wurden die 88- und 103 PS Schaltversionen (K4M 1,6 16V) gestrichen.
Einzig als Automatikversion bleibt der K4M erhalten.

Dafür hält ein neuer 1,2 Turbo mit 100PS Einzug- Drehmoment wie 1,6 16V,
Leistung wie 1,4 16V (Homemarket). Dies ist auch Top Motorisierung im
Twingo.

Meiner Meinung recht traurig, wie der K4M von der Platte geputzt wird. Ein
super Motor (hinter F4R und F4P).

Wie ist eure Meinung? Kleine Drehorgel oder Hubraum?

100PS aus 1.2L klingt wirklich abenteuerlich. Aber es ist ja nicht nur der Turbo an sich, sondern die Motorsteuerung und Einspritzung holt auch immer mehr aus einem Motor raus.

Ich hatte vor 2 Jahren einen Citroen C3, 1.4L Diesel mit 92PS(!), Turbo. Der ging ab wie Schmitz Katze, hatte aber ein Turbo Loch unter 2000 Umdrehungen. Das hat mich bei der ersten Ausfahrt nach Nottingham ganz schoen ins Schwitzen gebracht, als ich flott in den Kreisverkehr reinwollte und es kam fast keine Leistung. Wenn man das mal raushatte,war das ein klasse Motor mit 4.9 L Verbrauch bei flotter Fahrweise.

Ueber die Haltbarkeit kann ich nix sagen, da ich nach einem halben Jahr wieder zum Kangoo rueckfaellig geworden bin.