Parallel zum OT-Geber-Problem habe ich heute morgen auch noch eine kleine Öllache unter dem 1,4er (siehe Signatur) gefunden, Durchmesser ca. 10 cm. Die Ölwanne ist außen ölig, auch auf der anderen Seite vom Katalysator, da wo das Getriebe dran ist, ist unten frisches Öl am Motor.
Der Verkäufer hat beim Ölwechsel offensichtlich zu viel Öl 'reingekippt, der Pegel ist am Peilstab ca. 3 mm über Maximum. Kann das was damit zu tun haben und/oder vielleicht mit dem vergeblichen Orgeln, als er nicht angesprungen ist? Bisher hat nichts getropft und jetzt gleich so viel?
Mir ist seit ich ihn habe immer wieder mal beim Aussteigen ein Geruch nach verbranntem Öl aufgefallen, das kenne ich vom Alten nicht, ich weiß nicht, ob das auch damit zu tun haben könnte.
Fällt jemandem dazu was ein?

Gruß, Schrauber