So, ich mache mal einen neuen Thread dazu auf, weil ich nicht weiß, ob hier alle über "RSS" mitlesen:

Letzte Woche habe ich am Tag nach OT-Geber-Problemen (soll heißen: eine Weile vergeblich georgelt) eine kleine Öllache unter der Ölwanne entdeckt (Durchmesser ca. 10 cm). Aufgrund meiner Fotos in diesem Posting war der Verdacht, ob es die Zylinderkopfdichtung ist.

Nach der nächsten Fahrt (15 bis 20 km) hat es dann ein bisschen getropft, aber längst keine Lache mehr. Heute war ich gut 60 km unterwegs, es tropft gar nicht mehr!

Ich hatte im alten Thread schon geschrieben, dass der Ölstand über Maximum ist, was er aber wohl bei den 1200 tropffreien Kilometern davor auch war (Ölwechsel vor dem Kauf).

Jetzt frage ich mich, ob dieser einmalige deutliche Ölverlust nach einer relativ kurzen Strecke mit den vergeblichen Anlassversuchen und dem gleichzeitig zu hohen Ölstand zu tun haben kann? Oder hat jemand eine bessere Idee?

Gruß, Schrauber

P.S.: Ich habe hier im Forum den Begriff "Schrauber" inzwischen öfters als Bezeichnung für den Profi-KFZler gefunden - davon bin ich natürlich weit entfernt, ich kannte diese Bezeichnung für Leute, die hobbymäßig mehr oder weniger dilettantisch selber an ihren "Pferden" rumschrauben. Versteht meinen Nick bitte in diesem Sinn!

Admin-Kaj: Ein Thread genügt, deswegen zusammengeführt.