Hallo,

ja so geht es auch, aber wenn die Kupplung noch in Ordnung ist, dann
belastet das die Kupplung nicht unerheblich unnötig.
Da man hier den Gleitreibungskoeffizienten misst, schlägt der Standtest schon früher an, also wenn in der Fahrt noch kein Problem da ist.

Da ist der Test in der Fahrt wesentlich Kupplungsfreundlicher, kann man also ganz oft
machen, solange die Kupplung in Ordnung ist belastet der Test die Kupplung überhaupt nicht. Und man misst dabei den Haftreibunskoeffizienten, der immer etwas besser als der Gleitreibungskoeffizient ist.