Danke für die Erklärung!

Eigentlich ist doch dann auch die Bezeichnung "Stabi" für den hinteren Drehstab falsch?
Wenn ein Stabi bricht, dann drückt die (Drehstab)Feder ja trotzdem den Lenker runter...
Deswegen kann man beide linke Drehstäbe als einen unterbrochenen Federungsdrehstab betrachten?
Würde man beide rechte Drehstäbe ausbauen, dann könnte das linke Rad immer noch federn.
Aber nur, solange der hintere linke (Stabi-) Drehstab dabei ist.

Habe ich das richtig verstanden?

Wenn ja, dann darf ich doch schlussfolgern, dass entweder der vordere linke oder der hintere linke Drehstab gebrochen ist. Also eventuell der vordere in der Lenkerdurchführung oder der hintere in der Nähe der Verzahnung im Lenker. In der Mitte die Verzahnungsanschlüsse kann man ganz gut sehen. Da scheint es nicht zu sein.

Sehe ich das soweit richtig?

Gruß, Stefan