Hi,

dreht denn der Anlasser normal??
Es geht nämlich gerne das Motor-Masseband kaputt (sitz im linken vorderen Radkasten direkt im Spritzwasser ==> Gammelt durch). Wenn Dieses schlecht ist, ist der Spannungsfall zu groß und der Motor springt nicht an!

Zu den Schlössern:

Ich denke, die hat Jemand von der Mechanik getrennt! Vielleicht bei Einbau der Nachrüst-ZV...
Wenn der Schlüssel nicht zum Auto gehört, dann blockieren die Schließzylinder und es läßt sich nix drehen!

Das graue Kabel:

Leider werde ich aus Deinem Foto nicht schlau!
Meinst Du das Kabel mit der Lötstelle?? Oder das dünne welches links am Plastik verschwindet??
--> vielleicht markierst Du das Kabel einfach mal im Foto

Dann mach bitte einmal Angaben zu Deinem Motortyp!
Ist vermutlich der K9K...
Da ich auch einen 1,5 dci (Bj 2004) habe, könnte ich bei meinem mal zum Vergleich nachschauen. Das macht aber nur Sinn, wenn der Motortyp identisch ist!

Bis dahin, Gruß nach Berlin

Markus