Ich finde es schade, dass es vom Thema abtriftet...
Das Forum hat doch einen Sinn... wenn man persönliche Twists ausführen möchte, dann gibt es im Netz genügend Möglichkeiten. Ich jedenfalls bin froh, dass es Euch gibt!!!

Nun zum Thema: Ja diese Reihe an Möglichkeiten habe ich mit meinem Kangoo alle durch.
Zu Deiner frage sieht man die Späne im Filter...kann ich mit nein beantworten da sie so fein sind, dass sie bis zu den Injektoren kommen und bei zerlegten Injektoren unter dem Mikroskop sieht man das Dilemma. Natürlich wie oben schon erwähnt beste Möglichkeit hinten Tank oben aufschrauben mit Lampe reinleuchten...dann bist du schlau. Diesen Tip hat mir ein Dieselspezi genannt, der dann auch meine Injektoren aufgearbeitet hat.
Dies wäre der einfachste, preiswerteste und schnellste Weg Klarheit darüber zu bekommen ob es an der Hochdruckpumpe liegt. Dies ist auch ganz klar mein Tip Bei mir fing es auch an ne ganze Weile beim 2. Orgeln sprang er an dann 3. usw.