Ich bleibe bei:

1) Zündkabel / Kontakte

2) Masseband

3) Batterie

Einfach melden, wenn Fehler behoben... tritt er nur bei Feuchtigkeit auf oder dort vermehrt, ist es wahrscheinlich Punkt 1 - den OT-Geber wie hier genannt würde ich mal aussen vor lassen.

Ja, aber wenn ich eine " Feuchtigkeitsfahrt " beginne, klappt`s ja zunächst, plötzlich geht er dann an der Ampel aus und startet nach mehreren Versuchen wieder und den Rest des Tages ist alles wieder normal. - Wie reimt sich das zusammen ?