Beim Tausch der Hinterachse wird ja die Bremsankerplatte nicht mitgetauscht. Somit muss die Bremsleitung eigentlich auch nicht getrennt werden. Zumindest nicht an der Bremsankerplatte. Die komplett bestückte Bremsankerplatte könnte man ja demontieren und an einem Draht so aufhängen, dass kein Zug auf der Bremsleitung entsteht, während man sich um die Achse kümmert. Ich habe aber den Verdacht, dass die Bremsleitung auf der Achse (am Querbalken) noch weitere Befestigungspunkte hat. Hier vermute ich Befestigungsclips, aber vielleicht sind das auch Durchführungen, an denen man die Leitung trennen muss, um die Achse herauszubekommen.

Mit der Ankerplatz hast Du natürlich recht. Beim Rest kann ich nicht helfen. Aber im Fall der Fälle musst Du halt trennen, ist ja kein echtes Problem.