Korrekt.

Die Single-Point-Injection ist eine Übergangstechnologie zwischen Vergaser und Saugrohreinspritzer wie wir es heute kennen. Höhere Effizienz als Vergaser, aber weit entfernt von MPI.

Die "Nassen" Buchsen hatten eigentlich einen anderen Vorteil: Sie sollten eine (theoretisch) längere Nutzungsdauer der Motoren durch tauschbare Buchsen ermöglichen. Eine Evolution im Motorbau, die Teilweise noch im High-Performance Bereich benutzt wird, im Normalen Einsatzfeld lohnt sich diese Technologie wegen der absurd hohen Lebensdauer der Motoren (verglichen mit dem Zeitpunkt, wo man die Idee hatte) nicht mehr.