Startprobleme bei G1, Ph. 2, 1,5 dci (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Hallo,
ich meine zu erinnern, das ein User die gleichen Probleme / Fehler hatte.
Die Injektoren wurden geprüft und für gut befunden (ausgebaut und Prüfstand, nicht nur eine Rücklaufprüfung).
Dann wurde der "Verschleiß" in der Einspritzpumpe behoben. Das war eine "verschlissene" Welle.
Der Tank gespült und das Konto knapp 2k leichter. 
Dann war der User wieder "Glücklich". 
Ausgeführt hatte das damals ein Boschdienst. Meine ich.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Ob das "Lohnt" oder sich Rechnet .... Nun ja.
Das ist eine Entscheidung, die kann Dir niemand abnehmen.
Es gibt ja Kostenvoranschläge. 
Hilfe und Infos
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