Hallo,
die Regelung des hohen Drucks erfolgt in der Hochdruckpumpe und zwar auf der Seite des niederen Drucks. Es wird nicht der einmal erzeugte Hochdruch vermindert sondern nur so hoher Druck erzeugt, wie angefordert wird.
Dazu wird der erzeugte Druck gemessen (erste Fehlerquelle) und auf Anforderung des Steuergerätes der niedere Druck angepasst (zweite Fehlerquelle). Dabei spielt auch die gemessene Temperatur des Diesels eine Rolle (dritte Fehlerquelle).
Auch kann der erzeugte Druck nicht mehr ausreichen weil einer oder mehrere Injektoren zu viel vorbeilassen (vierte Fehlerquelle).
Wenn die Pumpe den maximal angeforderten Druck erreicht, ist sie nicht verschlissen.

Also würde ich Reinigungsmittel für Comon-Rail Einspritzungen nach Anleitung verwenden um eine eventuell verharzte Druckregelung zu verbessern, dann Leckmengenmessung, und Druckmessung mit externem Manometer.

Grüße, Ingolf