Also, ich kann jetzt einfach eine neue Batterie holen und hoffen, dass es gut geht. Meine Angst: Die neue Batterie ist nach kurzem auch hinüber, weil eben doch ein Kriechstrom fließt.

Alternativ differenzierte Strommessung, kann das so funktionieren? Habe ich Eure Beiträge kapiert?:

Ich mach den Kangoo aus. Ich schließe alle Türen und verriegele. Ich klemme den Minuspol ab und verbinde Minuspol und Kabel mit einem Starthilfekabel. Ich warte z.B. eine Stunde. Dann verbinde ich Pol und Klemme zusätzlich mit dem Multimeter und entferne dann das Starthilfekabel. Dann kann ich am Multimeter ablesen, was im Stillstand wirklich fließt. Richtig?

Gruß, Schrauber