Hallo zusammen,
zur Vervollständigung hier noch die Fehlerbeschreibung der freien Werkstatt.
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Motor wurde getauscht da defekt
Es wurde derselbe Motortyp verbaut
Es wurden alle Sensoren und alle Stellglieder vom alten Motor übernommen
Es ist das alte Motorsteuergerät geblieben
Nach dem Motortausch lief der Wagen einwandfrei ca 70 KM
Am nächsten Morgen ca 20 km Autobahn fing die Lampe der Wegfahrsperre an zu leuchten Permanent während der Fahrt ,der Drehzahlmesser und Motortemp gehen auf null.Auto fährt noch .
Blinker fällt aus ( UCH ) Zentralverriegelung arbeitet selbständig ( UCH ) scheibenwischer läuft los beiBetätigung Zentralvedrriegelung .Motor läuft noch immer .Stellt man Ihn ab springt er nicht mehr an.Klemmt man die Batterie ab und an Springt er an und vorgenannte Fehler sind weg .Wegfahrsperre leuchtet immer noch permannet und ist ohne Funktion,springt auch mit Schlüssel ohne Chip an.
Beim Fehlersuche viel auf das die Lichtmaschienen spannung bei laufendem Motor nicht Digital sondern nur analog zu messen war.Im Kabelstrang unterbrechung des Ladekabels und liederlich geflickt sieht sehr alt aus .Ist beim Motorausbau wohl in Mitleidenschaft gezogen worden,war aber nicht sichtbar da kabelstrang original aussah.Da Lima zeitweise ohne Batterie gelaufen, defekt der Lima evtl Frequenzen und impulse überlagert die ein Messen der Spannung digital nicht möglich machten nur Analog und mit sicherheit die UCH (oder mehr zerstört haben )
Lima wurde ersetzt Kabel instandgesetzt Spannungen alle in Ordnung aber alle vorgenannten Fehler sind geblieben.
Alte UCH kann nicht ausgelesen werden da keine Verbindung Alle Kabelverbindungen von OBD zu UCH und Steuergerät sind in Ordnung
Steckt man die UCH eines anderen Fahrzeuges ein Springt er nicht an ,kann er ja auch nicht aber die Wegfahrsperrenlampe Blinkt dann ganz normal.
Es wurde nacheinander alle Steuergeräte abgeklemmt für den fall das in dem Multiplex system durch ein Steuergerät ein Fehler gesetzt wird Aber das hat auch zu keinem erfolg geführt

Beste Grüße
Superpiet