Ich zweifle das an.

Schlechterer CO-Wert bedeutet nicht zwangsweise defekter Motor, sondern in erster Linie eine verringerte Effizienz des Katalysators.
Lass den guten also die nächsten 2 Jahre laufen, geh wieder zum TÜV und wenn dann die CO-Werte über dem Grenzwert sein sollten (kann, nicht muss) kannst du dir die Investition eines neuen Katalysators überlegen.

Frage 1: Wie ist dein Fahrprofil, viele Kurzstrecken oder eher Langstrecken?
Bei Kurzstrecken wird der Kat nicht ausreichend heiß, setzt sich also schneller zu.

Frage 2: Wie alt ist dein Katalysator? auch 17 Jahre, wie das Auto?