Bei meinem Kangoo wurde seinerzeit der originale E7J 780 durch einen 634 ersetzt, der aus einem Unfall-Clio kam. Der Monteur in der Werkstatt musste da mit den Anbauteilen sehr kreativ sein, und so ein paar Schwachpunkte, wo es nicht ganz passt bzw. langfristig nicht hält, offenbaren sich heute noch hin und wieder ... ob die Problematik am Wechsel von Clio auf Kangoo oder am Wechsel von 780 auf 634 liegt, weiß ich nicht.
Jedenfalls läuft der Tauschmotor seitdem ansonsten gut. Beim Einbau hatte er ca. 60.000 km drauf, scheckheftgepflegt mit fast neuem Zahnriemen; inzwischen sind um die 80.000 dazugekommen, darunter fünf Griechenlandreisen mit Wohnwagen und Dachzelt.

Ich würde auch jedem dringend davon abraten, einen 1,4er Kangoo zu kaufen. Aber wenn man ihn schon hat und daran hängt ...