Ominöses Startproblem - 1,2/16V - gelöst (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Ich musste die komplette Kraftstoff-Fördereinheit (inkl. Geber) ersetzen. Bei der originalen und auch bei der neuen Einheit ist die Pumpe in den Schwalltopf von unten eingesetzt. So wie es ausschaut, ist der Schwalltopf jedoch nicht zerstörungsfrei zu öffnen, weil verpresst oder verklebt (jedenfalls nicht wie üblich aufgerastet). Muss ich aber noch probieren.
Hilfe und Infos
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