Hallo,

das sind ja genau die Argumente, die auch hier schon genannt wurden - vom "Schönheitsgefasel" und dem obligatorischen ESP-Kult in der SZ mal abgesehen. Aber Gewicht und Verbrauch sind heute gerade angesichts nicht nur der Klimadebatte, sondern auch der ständig ins Unermeßliche steigenden Öl- und Benzinpreise so nicht hinnehmbar. Daß die (von ihm eher empfohlenen) Diesel auch durstiger sind als ihre Vorgänger und einen höheren CO2- Ausstoß haben, hat der Rezensent zu recherchieren sich offenbar nicht die Mühe gemacht. Und auch das Umrüsten des Beziners auf Gas löst ja das beschriebene Problem der Drehmomentschwäche angesichts des stattlichen Gewichtes nicht. Man hat einfach das Gefühl, daß die Ingenieure des "Neuen" nur auf das äußere und innere Design und auf die Praktikabilität des Innenraumes geachtet haben, aber bei der Frage des Leistungsgewichtes und der Antriebstechnik auf dem Stand vor 10 Jahren stehengebleben oder sogar zurückgeschritten sind.
So ein "neues" Auto ist einfach nicht zeitgemäß.
Mal sehen, ob die Konkurrenz von Citroen/Peugeot das besser löst.

LG
Thomas