Hallo Thomas,
wie ich nach meiner bisherigen Forumslektüre vermute, ist der 1,9l-Motor wohl etwas unempfindlicher in Bezug auf Spritqualität als der doch sehr hochgezüchtete 1,46l-dCi. Das Problem ist wohl die Common-Rail-Einspritzung mit ihren sehr hohen Einspritzdrücken.

Der Biodiesel-Anteil bereitet mir auch Sorge. Soweit ich weiß, hat Renault jedenfalls bei Markteinführung den 1,46l-Motor nur für 5 % Biodiesel-Anteil freigegeben. Allerdings sollte man von sich auflösenden Dichtungen wohl nach nicht einmal 20.000 km noch nichts merken, oder doch?

Gruß,
delicious