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Einspritzpumpe, Diesel-Qualität.... (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
, Wetzlar, (vor 5838 Tagen) @ brachialkangune
Die Temperatur des Treibstoffs im Tank im Winter (-20°C?) zu einem warmgefahrenen Auto dürften für deutlich größere "Temperaturschocks" in der Hochdruckpumpe sorgen als das nachtanken von "erdwarmem" (7-9°C) Karftstoff zu egal welcher Jahreszeit...
Nun heizt ein Common-Rail-Diesel zwar ganz bewußt seinen Tankinhalt durch den Rücklauf des unbenötigten Sprits beim Fahren auf, aber so ein Auto dürfte im Winter deutlich schneller warmgefahren sein als der Tankinhalt durch den Rücklauf erwärmt...
Halte ich irgendwie für nicht besondern plausibel.
chrysophylax.
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Kangoo G1 Ph1 Benziner RT1.4 Bj99 75PS quietschgelb ["meiner" bis 03/08] &
Kangoo G1 Ph2 Diesel 1.5dCi Bj08 82PS quietschrot ["meiner" seit 03/08] &
Kangoo G1 Ph2 Diesel LKW 1.5dCi Bj03 65PS weiß ["in Pflege"]
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