Hallo Delicious,

ich habe mal einen interessanten Aspekt bzgl. des Tankzeitpunktes gelesen, der in der Diskussion um "fressende" Dieselpumpen kaum berücksichtigt wird:

Wenn man lange mit dem Auto unterwegs ist (Motor heiß) und dann bei beginnender Reserve nachtankt, kann die Temperaturdifferenz zwischen kaltem Erdtank (Tankstelle) und heißer Pumpe zu Spannungsrissen führen. Randbedingung: hohe (sommerliche) Außentemperatur.

Seit ich das gelesen habe, tanke ich bei leerem Tank nicht mehr unmittelbar nach verlassen der Autobahn, sondern einen Tag später.

Verunreinigungen im Tank halte ich für unwahrscheinlich. Früher waren das rostende Tanks (hab ich beim Golf 1 erlebt), aber heute sollte das Problem der Vergangenheit angehören.

Ich an Deiner Stelle hätte bei ungeklärter Fehlerquelle an Deiner Stelle nur noch wenig Vertrauen in die Zuverlässigkeit meines Beuteltiers...

Grüße & gute Fahrt

Tim