Ich glaube, so schwierig kann das alles nicht sein, denn es werden genug Autos in die EU eingeführt. man stelle sich nur einmal in Bremerhaven einen Tag am Hafen hin...eine Meeeeenge Autos rollen da täglich von den Schiffen runter.

was da von den großen Autofirmen/Händler eingeführt werden, ist halt für den europäischen Markt und nach dessen Vorschriften gebaut, was ausgeführt wird, eben umgekehrt. Und rechtlich sind das einfach nur Waren und noch keine Autos, sprich was da ausgeführt hat keinen deutschen Fahrzeugbrief bzw. was reinkommt keinen japanischen,amerikanischen usw.. Die kriegen dann genauso die Papiere wie die Autos, die in der EU gebaut wurden.

Gebrauchte Autos werden im Vergleich dazu eher wenig eingeführt (und dann meist Reimporte aus US wo man halt die vergleichbare Fahrzeuge hier hat). Neuwagen mit ausländischen Fahrzeugbrief dürften es noch weniger sein.
> Ich denke, für ungefähr 20.000 € sollte es zu machen sein, dass man noch einen fabrikneuen Kangoo G1 bekommt.
Yeap, sollte machbar sein. 1. ist das Listenpreis, wenn man das Geld auf den Tisch legt, ein Auto vom Hof kauft, wird da sicher was zu machen sein.
2. 21% Mwst wird man zurückbekommen um dann 19% bezahlen.OK macht nur 2%. Aber wird sicher auch noch irgendwas saftige Luxussteuer drauf sein - 16000€ bei weniger als 250€/Mo Durchschnitsseinkommen... das wär als ob man den hier für 150.000€ anbietet

Gut, billig ist das nicht gerade, aber der neue G2 kostet auch soviel und wer aufgrund der geringen Garagenbreite zu einem anderen Hersteller zurückgreift, hätte noch die Möglichkeit, den jahrelangen, treuen Gefährten durch den Argentina-Kangoo zu ersetzen.

Yeap, wer versucht's.... oder wir machen hier eine EInkaufsgemeinschaft und chartern so ein RoRo Schiff...2000-3000 werden wir doch losbringen ... Also wer will alles einen ?

Die Hoffnung stirbt zuletzt...vielleicht merkt Renault bei vielen Bestellungen aus Argentinien, dass sich der G1 in Europa doch noch gut verkaufen lässt.

Viele Grüße

Lothar

Ebenso viel Grüße
J.