Hallo delicious

Im Bereich der Großschifffahrt fehlt es auch an High-Tech in der Art, wie er von Straßenfahrzeugen bekannt ist. Der Grund ist hier allerdings ein anderer, nämlich der nach wie vor hohe Schwefelanteil in dem als Treibstoff verwendeten Bunkeröl (bis 1 %).

Das ist richtig, aber es gibt schon Common-Rail-Technik auf Großschiffen und sie ist serienreif.

Insofern stellt sich (leider) schon die Frage, ob Mittel wie das von Grotamar bedenkenlos in einem High-End-Dieselmotor wie der 1,5 dCi eingesetzt werden können. Schätze, ich werde es einfach mal probieren.

Natürlich kannst du es bedenkenlos einsetzen. Aber erst würde ich an deiner Stelle nach einer etwas längeren Standzeit deines Kangoos den Diesel auf Bakterien untersuchen oder untersuchen lassen.
Hierzu gibt es ein Test, den man zu Hause selber durchführen kann: http://www.mikrofiltertechnik.de/index.php?index=&page=mikrocount

Dann siehst du ja, ob dein Tank bakterienfrei ist oder nicht. Das schlimme ist ja, dass man die Bakterien nicht einfach so aus dem Tank durch neuen Diesel herausbekommt und da es bei dir anscheinend öfters mal vorkommt, dass alles verstopft ist durch Bakterienbefall, sollte man wirklich das Übel bekämpfen.
http://www.mikrofiltertechnik.de/bestell_kontakt/shop1.php?site=shop1&link=shop

Aber solange dein Tank und dein Dieselsystem nicht frei von Bakterien ist, wird sich das Spiel immer wiederholen. Der Bio-Anteil und das Wasser im Diesel sorgen immer wieder für weitere Entstehung und Wachstum dieser kleinen Lebewesen. Rauscht viel Diesel durchs System (Vielfahrer), kommt es regelmäßig zum Austausch, aber der Schlamm bleibt im Tank ganz unten drin. Doch irgendwann erwischt es auch die Vielfahrer. Noch schlimmer: Irgendwann erwischt es auch die Eigenheimbesitzer, die ein Heizöltank im Keller haben. Heizöl hat nur ein anderen Farbzusatz, ansonsten ist es auch der gleiche Diesel mit Bio-Anteil. Auch dort sollte man auf Bakterienbefall testen und ggf. behandeln.

Viele Grüße

Lothar